下面一起跟小编来看看"聊聊分体碳辐条轮组的购买与搭配建议"的具体详细信息吧！

今天来闲聊下分体式碳辐条轮组。现在，分体式碳辐条轮组已经非常普及，连公模花鼓都出对应碳辐条的版本了。加上一些新品牌加入的冲击下，碳辐条轮组显得更有性价比了。那么到底该不该买呢？

关于碳辐条的特点，肠粉已经在《分体碳条轮买不买？ 简谈碳辐条轮组的优与劣》一文中分析得很透彻了，基本上就是用舒适度来换取刚性的提升，那么到底有多大的提升呢？

在CADEX的测试中可以看出，碳辐条轮组的驱动刚性差不多是顶级钢辐条轮组的两倍，侧向刚性也有一定提升，所以会给人发力很爽快的感觉。

小编我用碳辐条轮组已经很长一段时间了，也试过用多种不同的车来搭配碳辐条轮组，下面就来聊聊是否应该入手。

第一就是看自己使用的环境，如果您所在的地区基建比较一般，路面坑坑洼洼的、或者减速带较多；以及你会经常去一些未知路况的地方骑车和骑长途，那么没必要选碳辐条轮组，钢辐条可以带给你更好的骑行体验。

第二是看自己的输出类型，如果是喜欢摇车、高功率低踏频，追求整车瞬态表现的车友，比较适合碳辐条轮组。经常跑绕圈赛这类节奏变化快的比赛，则强烈建议选碳辐条轮组。如果是体重较轻、偏向高踏频踩踏方式的，碳辐条带来的增益则不像前一种用户那么明显，则不移动要上碳条轮。另外，体重较轻的用户使用碳辐条轮组在颠簸的路面上，可能会有那种压不住车的感觉。

    

接下来就要聊聊搭配了。综合考量，大部分气动车架或者比较硬派的竞赛型车架，并不太适合搭配碳条轮组，因为会令路感颠上加颠。之前我在TCR ADV SL DISC上装了碳条轮测试，两天就换回钢条轮了，因为实在是受不了。当然，如果您只骑平整的路面，那么可以无视这一条。

反倒是，我在自己的DOMANE和AETHOS这类舒适性较好的车上，使用碳辐条轮组会带来较好的使用体验。舒适的车架可以中和一部分碳辐条的颠簸，在稍微降低舒适性的前提下，换来更直接的发力和更轻快的响应，感觉比较划算。

特别是原本就轻快舒适的AETHOS，搭配碳辐条轮个人感觉非常完美；笨重的DOMANE搭配碳辐条轮也能有效改善低速时的响应和加速。

现在的碳辐条轮组基本都支持真空胎，使用真空胎可以降低一些胎压，也是可以有效中和掉部分碳辐条的颠簸，所以建议碳条轮搭配真空胎使用。

最后，在选购时需要注意，由于碳辐条表面不耐磨，而辐条压条的话会存在摩擦，所以碳辐条压条是大忌。由于目前匹配碳辐条的花鼓设计还不算特别成熟，所以有可能会有压条的现象，可能会导致辐条断裂。

好了，这次对于"聊聊分体碳辐条轮组的购买与搭配建议"这个主题就暂时分享到这里，希望看完这篇文章你能有所收获！