下面一起跟小编来看看"聊聊那些新规格的中轴工具"的具体详细信息吧！

近日，小编给Domane换中轴时，就出现了拆原装中轴和安装新的中轴使用的工具不一样的情况。由于这类带螺纹的中轴拆装比较简单，有的车友可能会选择自己动手，所以今天闲聊节目就来聊聊这些工具吧。

以前，车店一般准备一套螺纹中轴工具和一套压入式中轴工具，基本可以完成绝大部分中轴的安装。但现在不一样了……

其实并不是T47中轴才需要这大口径中轴工具，早在BSA30和对锁式压入中轴推出的时候，就已经需要这类大外径的中轴工具。

通常来说，国产BSA 30中轴一般会使用外径49mm、内部12齿的中轴工具。这款工具也兼容一些12齿的对锁中轴和T47中轴，通常HSCER和PRAXIS的中轴会用该规格。

需要注意的是例如TRIPEAK家是50mm外径、内部12齿的。不过他们家的中轴一般会附带塑料安装工具。

有些例外的。比如ROTOR和RACE FACE的BSA30就会用到外径46mm、内部12齿的工具。

SRAM DUB的BSA中轴外壳是24齿的，可以兼容外径46mm、内部12齿的工具。然如果想受力更均匀的话，则需要专用的24齿中轴工具。

大部分对锁中轴都是使用49mm外径、内部16齿的规格。一般国产的对锁或T47中轴都是使用这个规格。

目前口径最大的就是SRAM的DUB T47中轴，需要用到外径52mm、内部16齿的工具。

随着TREK开始全面使用T47中轴，拆装和更换T47中轴的场景必定会更多，所以大家购买中轴时，一定要看好外径和齿数，来购买相应的工具，因为现在大多数中轴都是不配工具的，有些好点的会配转换套……有时车店也会弄不明白这种这么复杂的规格问题，如果不是经常安装的车店，对应的工具有可能不会准备。

好了，这次对于"聊聊那些新规格的中轴工具"这个主题就暂时分享到这里，希望看完这篇文章你能有所收获！