下面一起跟小编来看看"根据车型不同，公路车轮组分为这几类"的具体详细信息吧！
公路车的轮组按照车型的话，主要分为公路车、计时赛/铁三车以及全地形公路车/CX公路车三类。下面就来讲讲三种车型轮组的区别。
撇除轮组的造型和结构，由于三种车型用的轮胎宽度不同，所以轮圈的宽度也不同。
现今公路车普遍使用25-28c的轮胎，所以一般轮组厂商都会针对这两个规格的轮胎来对轮组进行优化。铝合金轮组由于要控制重量，所以普遍不会太宽，现今主流内宽在17mm、外宽在22mm左右；碟刹铝合金轮圈由于没有刹车边，则会稍微加宽2mm左右。
碳纤维轮组由于自身较轻，所以厂商可以使用一些激进的设计，例如加宽轮圈来提高侧风中的稳定性。从HED开始，厂商纷纷开始加宽自己的轮圈，其中以Roval最为夸张，CL/CLX50的20.7mm内宽、29.4mm外宽的轮圈直接做到了圈刹得到上限。
由于碟刹轮圈没了刹车边的限制，厂商们再次放飞自我，例如ROVAL的Rapide前轮直接做到了35mm外宽……但内宽仍维持在21mm，基本算是公路轮圈的上限了。
好了，这次对于"根据车型不同，公路车轮组分为这几类"这个主题就暂时分享到这里，希望看完这篇文章你能有所收获！
