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直升机从一定高度下降，减速、降落到地面直至运动停止的过程称为着陆，是起飞的逆过程。直升机降落是一件不简单的事情，因为必须考虑直升机要足够先进，发动机功率大，航电先进，自动驾驶系统，如果能自动进近和悬停更好，机载定位系统精度要高，机组训练要到位，仪表和目视飞行技能，机组配合，危险识别。地面支持要到位，准确的低空航图，提供起降点的一些基本信息，空管的提醒等等。

直升机难着陆的原因：山区多切变风，这是直升机的杀手。海拔落差在很大程度上制约者直升机。中国山区农村没有现成的直升机停机坪。直升机降落需要很大的平整面，一般的梯田不行。

 

夜间直升机野外着陆是风险较高的飞行作业。但实际情况却是很多时候不得不在夜间进行野外着陆，如救助飞行队即将开展的夜间救助，夜间陆岛救助等。使用trapezium方法能有效降低风险，提高飞行员的情景意识。

Trapezium中文意思是"梯形"，地面人员通过在梯形的四个角落放置四个灯（全向性灯光）来确定着陆区域。梯形为等腰梯形，上底和下底的长度分别为10米和30米，高也为30米，由于飞行机组无法看清地面的详细情况，因此通常夜间野外场地着陆须有其他的地面人员，如紧急救援的应急办人员，救生员等。提前进行现场勘察。

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