下面一起跟小编来看看"匆匆那年，我们一起骑车，一起摔车"的具体详细信息吧！

曾经有过一句这样的话，常在河边走，哪有不湿鞋。这句话若是套用在骑车上的话，那就是：常上山骑车，哪有不摔车？铁一般的事实也证明了这个道理。（就像蝙蝠侠电影里说的一样，“我们为什么会摔倒？因为这样才会学习站起来”）摔车也会给自己积累经验，若然你是一个非常充满热情的爱好者，在哪天出车的时候处于极度兴奋状态，或者是在朋（keng）友（huo）怂恿下挑战一个新路线，那么摔车，基本上就离你不远了。

由于摔车有一定的不确定性，所以我们一定要在出车前就做好预防工作，护具是免不了的，山地车XC基本的装备肯定是头盔手套了，而AM往上更重型的莫过于“标配的”全身护具，只要先做好这些，即便是摔车真的发生了，我们也已经为身体做好了一道外在的防线，接下来我们来分析一下几种常见的摔车情况。

侧滑摔车：

这种情况较为常见，无论是铺装路面，荒野土路都非常容易发生的一种摔车，发生这种情况的诱因大致分为：入弯时速度过高、轮胎抓地力不足、对路况不了解、使用了不符合当天路况的外胎（或是气压过高），技术未到家“脑门发热”都是过弯侧滑导致摔车的诱因。

很多情况下，湿滑的道路也是影响轮胎抓地力的重要因素，在湿滑的泥浆路上摔车可能不会对人体造成太大伤害，但若是在赛场上，一次小小的失误，便足以让对手把你远远抛离。

前倾摔车：

这一点相信经常越野的朋友都试过，在下坡过程中由于控车技术不足，导致前轮走线有所偏差或是准备撞上障碍物，接下来的情况估计是，双手突然青筋暴起，死死捏住刹车....

通常这种情况只有三结果，第一种情况是，人因为惯性前移撞到“蛋蛋”，或是双手无法承受过大力量而向前扑去，这种情况大多发生在新手的时候，由于首次尝试导致心理过度紧张，从而身体变得僵硬，自然，就很容易发生摔车了。

无论是哪种情况，“摔车方式”有很多，最常见的莫过于以上两点。总结一下，不管是哪种摔法，其实都是能预防的：

一、检查好器材与设定是否正确。

二，心态要放松，在自己技术和当时状态都不好的情况下，就不要尝试一些惊险刺激的路段了，尝试慢一些，时刻准备好减速的准备，不要抱着“摔了再说的心态”。

出外骑车，最好是约上三五知己，这样万一发生什么突发状况，也能够群策群力去处理，若是一个人，就很容易惊慌失措（特别是女性车友，出门在外要做好预防措施）。

▲在速降（DH）领域，摔车就如同家常便饭。

湿滑的瓷砖路面，往往隐藏着不可预料的状况发生。（这场比赛，小编也有参加，当时的策略是“求稳”，在这个湿滑的弯位，很多车友都不幸“中招”，好几圈小编安全通过这个弯后，都能听到后方传来“peng”的声音，大概就是又有车友中招了）

▲即便是环境可控的室内场地赛，也包含着摔车的危险，高速、车手互相紧贴，也是造成事故的因素之一。

▲公路赛自然就无需多讲了，紧凑的节奏，拥挤的大集团

▲当然，除了以上个人因素所导致的摔车意外，还有很多偶然的不确定性因素

▲在往届的环法上，一条观众的黑狗突然冲出赛道导致摔车事故

▲又例如......

▲同场加映.....

后话：中国路面情况混杂，上下班高峰期人多车多，沙井盖也多，一定要做到“眼看六路，耳听八方”。最后小编以经验总结一条：骑得快不一定能赢，不跌跟头才是王道。

友情加料：《野外遇上摔车怎么办？》

部分图片来源网络

好了，这次对于"匆匆那年，我们一起骑车，一起摔车"这个主题就暂时分享到这里，希望看完这篇文章你能有所收获！