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山地车分XC，AM，FR，DH。一般XC是硬架，就是车架不带减震，后三类通常是车架带减震的，但XC可以用软架，AM也可以用硬架，比较少见。

XC，AM的前叉减震行程通常是80-120，FR通常120以上，也有120的，DH的一般160-200吧，单位毫米

其实分类也没有严格的界限，总之是XC最轻，强度低，也便宜，DH重，强度最高，XC一般用来骑上坡比较多一些，下坡必然没有后三类爽，AM上坡也可以，FR以下坡为主，DH应该是下坡专用了

 

山地车最重要的零件是车架和前叉。外观上来看车架分软的和硬的，软的就是带减震的，当然几何形状，减震的结构，重量都有区别

前叉都带减震，因为要在越野时保证前轮贴合地面是很重要的，当然有人用硬叉装所谓的高速山地，这个不能算山地车了然后是轮子，山地的轮子就不怎么重要了，就是个强度重量的问题，当然也不能拿很挫的轮子去越野，有可能出事故

传动变速一类的，通常牙盘是三片，后面飞轮6-10片的都有，6速的现在已经见不到了，7速的都是低端货也不常见，89速是主流，10速是新出的东西，出10速的同时，SRAM的XX套件出了两片的牙盘，可以减少在牙盘上的变速，我很喜欢两片的牙盘，然后SHIMANO也出两片盘了。

关于自行车品牌：SHIMANO是一家日本的自行车零件生产商，传动变速刹车很牛，也生产轮子和轴一类的东西SRAM是一家美国的公司，本来是专做变速的，和SHIMANO档次差不多。叉子的生产商还有SUNTOUR，MANITOU，FOX，MAGURA，DT。

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