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自行车，想必这对大部分人来说都不陌生，从小时耳边回响的叮叮声，到如今大街小巷遍布的小黄车小橙车小蓝车，可是自行车在很多人的心里都只是停留在“交通工具“这一印象上。今天就带大家来了解作为一种体育运动的自行车。
自行车不只是代步工具或者健身工具这么简单，它作为体育项目是非常有趣的。
1790年，法国人西夫拉尔发明了全世界第一辆，也是最原始的自行车。当时的自行车还没有踏板链条齿轮和我们熟知的很多东西，只是有两个轮子，而人骑在上面需要用两脚蹬地让车向前滚。随着后人的更新和改进，自行车越来越趋向我们现在所使用的车子。在清朝时期，中国首次引进了自行车。而在解放后，中国更是成为“自行车王国“，北京的自行车以平均50多万辆的速度增长。
自行车竞技最早兴起于欧洲和北美等发达国家。1868年5月31日，法国的圣克劳德公园举行了世界上最早的自行车比赛。奥运会的自行车赛在1896年首届雅典奥运会就亮相了，当时的参赛者需要从凌晨5点就开始不进食不休息地绕赛场骑行900多圈直到傍晚地比赛地结束。随着制度的改变和自行车设备种类的改变和演化，现在的自行车根据使用车的不同，大致可以分为公路赛，室内场地赛，越野赛和花式表演。
场地赛使用的是场地自行车。场地自行车主要是指在场地内进行活动的自行车，没有挡位。这种车的目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快，是完全为了速度所制造的车。不同于其他自行车，场地自行车的轮子是实心的。他的赛制主要分为计时赛，争先赛，凯林赛和竞速赛。计时赛是指运动员在跑道上单独出发，用最终完成赛道的时间进行比较。争先赛则是以组为单位进行，骑行1000米的赛道，最先达到终点的队伍获胜。而凯林赛则是运动员由摩托车牵引至一定速度一定距离后，由裁判员发令，开始冲刺。竞速赛是由多名运动员一起出发，每2圈进行一次冲刺，淘汰每次冲刺后的最后一名运动员。
山地赛则是由山地车进行。顾名思义，山地车是为了山地，或者说是类山地的路面设计的自行车，它主要的特征是它的轮胎偏宽，为了避免坑洼路段而有前后的减震。为了适应不同的路段和路面，山地车拥有最多的挡位。二山地赛则是分为越野赛，速降赛，分段赛，爬坡赛和双人绕杆赛。越野赛的赛道是所有赛道中拥有地形最多的，经常跨越多个不同地形，有的越野赛赛时可以持续2天或者2天以上。速降赛是考验车手的胆量和操控力，车手将以30-80公里每小时的速度从山顶骑下，比较最后时间长短。分段赛则是将赛程拆成几段，最少用2天或时间比赛，最多8天，以总时间来进行排名。爬坡赛则是将起点设在一个位置，终点设在另一个海拔更高的地方，赛程通常30分钟左右。双人绕杆赛则是由两名运动员并排下坡，在设有标杆的赛道上骑行，最先通过终点的选手获胜。
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