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在中国，青年小伙子们开始对买小轿车不再青睐，他们爱上了摩托车。尤其是包装精致美观的越野摩托车最受中国青年小伙子们欢迎。

越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。

 

越野摩托车和一般摩托车比，排气筒位置较高，轮胎是越野专用轮胎，一般采用二冲程发动机，档位是踩一挑四式，通俗说就是一档下踩，二三四档依次上挑。发动机和整车较高，离地间隙大，减震长，行程大，轮胎花纹较深，车把比较宽直。

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。

从用途分有：

1、场地越野赛车。特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车。特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于品顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车。特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

4、长距离耐力摩托车——欧洲人喜欢摆弄的东西。特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。缺点：适合跑沙漠和长途跋涉，耗油高！

5、复古越野车。特点：结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。缺点：造价昂贵，无法普及。

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