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滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，在台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。
世上有年迈的飞行员，也有鲁莽的飞行员，但绝没有既年老又鲁莽的飞行员。所以作为一名优秀的飞行员必须要学会滑翔伞着陆技巧。
侧风着陆。在侧风情况下着陆时同样要注意消除侧风影响。一般而言，在雀降接地时的向前速度与无风时着陆时一样，但这时有侧风造成的侧向速度，双脚接地后就要向侧面跑几步去消除这一影响.以防止着陆后的侧倒。
顺风着陆。在风速微弱难以判断风向或着陆过程中突然遭遇阵风，不可避免地要顺风着陆。在顺风情况下着陆由于带有附加速度，雀降接地时就不能站立不动，而应当紧接着向前跑几步以消除风速影响，避免跌倒。
斜坡上着陆。在斜坡上着陆是一种复杂的着陆技术.问题在于准确目测判断离地高度较为困难。所以要求飞行员要能很好地掌握雀降时机和刹车操纵量不能太大，以免失速高度太高而造成较大的着陆冲击面向斜坡着陆时滑翔轨迹与斜坡合成一个非常陡的进入角，所以通常是一种冲击着陆，要求准确掌握在向前和向下速度最小的时候进行雀降。
大风着陆。在大风中着陆要特别注意防止人体被伞衣拉倒而在地面拖曳的情况发生。较为正确的有效方法是着陆接地站稳后迅速转身面对伞衣，然后拉刹车将伞农塌陷.同时向伞衣方向走几步。另外也可直接拉后操纵带使伞衣塌陷落地。一旦伞衣塌陷落地后，就要迅速拉住伞绳与操纵带的连接环，接着收拢伞衣和伞绳，搬到避风处进行整理。
着陆翻滚。通常滑翔伞正常着陆时冲击力是较为轻微的。然而如果在着陆时判断失误、操纵失当；特别是在顺风、侧风或大风的情况下，造成下降速度过大甚致失速时.着陆接地的冲击力会很大，使腿部难以承受，极易造成着陆损伤。所以伞兵或跳伞员使用的“着陆翻滚”方法也被引用到滑翔伞飞行员训练中来。着陆时翻滚的作用就是利用人体肌肉较发达、弹性较佳的部位，将冲击力平均分散，减小对人体的伤害。
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