下面一起跟小编来看看"摩友必看！如何选择一辆有趣的摩托车？"的具体详细信息吧！

总有很多人，骨子里有着对未知的探索欲，对征服危险的兴奋，对速度与风的享受。这是天生就带来的。在古代，这帮人都去仗剑走天涯了。命歹的就活不过第二集，命好的，则称之为侠客！

如今的文明社会不需要我们侠以武犯禁。摩托车刚好是一种可以非常好释放和承载这股子热血的运动。不用明枪暗箭战江湖。我们都可以活很多集。工作之余，休闲之时只要跨上坐骑，轻拧油门，就像曾经的大侠们跃上战马，天亮就出发！

 

如果把所有车款凑一起，估摸着超过几百辆了，怎么选呢？

一般来说，是看用途的。每个类型都有非常专业的车款。下赛道刷圈的要重量轻，马力大，操控好。旅行的要耐用，舒适。喝咖啡的要逼格高，声音大！而且要看地区。云南新疆西北的越野多，山多戈壁多，可以玩很high。沿海的哈雷多，因为干净漂亮，吹着小海风带着妹妹去喝咖啡也很有调调。而跑车就是北上广成，因为有专业赛道，可以感受磨手肘的乐趣。

一辆能称得上有趣的车，是不是越专业越好呢？ 原则上来说，是的。更轻更快可以刷更快的圈，更逼格更大声，可以喝更多咖啡！但越专业的车，功能也就越单一。像我这种释放型选手。每种都想试试，可没钱每种都买一台怎么办？

跨界！有那么一台车....堪称摩托界的万金油。

KTM 690 EnduroR它可以从重度越野一路玩到下赛道，喝咖啡，日行千里。车型具体数据，就不再介绍了。最重要的参数是138公斤，67匹马力，续航200+公里，坐高910mm。

一般来说，什么都会，就代表什么都不精。虽然它确实在场地里比专业车更重，但仍然可以轻松的大跳。长途舒适性肯定不如双缸，但一天一千公里下来也不会太累。换个排气，声浪也劲劲儿的。市区代步也是灵活暴力。

可以说这货是个非常专业的万金油！但是以上这些，其实只是它附带的玩法，它真正的定位，是一台专业的极限长距离穿越车。

当时我认为它的数据挺好的，不仅秒掉所有单杠，还接近了很多堪称运动的双缸车，虽然油箱不大，舒适一般。但车重有巨大的优势。

同类型的BMW G650X，勉强凑合，还是差一截。而也是很著名的单杠拉力旅行车XT660z，看到他的车重时，我简直无法理解它为什么还没停产。

很多人会说GS,990ADV,1190ADV,包括最近的新非双等车型也都是全地形车，也能跑烂路啊。马力足又是双缸，很舒服，我也抬得动。为什么不选这些?

就拿1190adv的150p大马力来看，确实马力比高很多。但近210kg+的车重，对我的身形来说，是无法逾越的。因为马力再小，公路慢点也能跑。可车重大了之后，在极限路段，不仅会过不去，甚至无法离开。

好了，这次对于"摩友必看！如何选择一辆有趣的摩托车？"这个主题就暂时分享到这里，希望看完这篇文章你能有所收获！