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在雪地中开车，很多人一定有过在打滑的经历，但是骑着雪地摩托完全可以只拼技术和速度！就冲着别人在雪地上小心翼翼驾驶，而你却在玩速度，就知道有多大快人心！

雪橇摩托，又称为雪地车。雪地车发动机非常类似于私人摩托艇上的发动机。 较重的旅行车倾向于使用四冲程发动机，而较轻的休闲运动车使用二冲程发动机。

雪地车发动机与转动履带的履带牵引装置相连。

 

雪地车的履带基本上由较大的齿轮组成，轮齿均匀分布，履带上有对应的孔。齿轮每次转动都会向履带提供动力，从而驱动雪地车前进。 发动机转得越快，齿轮就旋转得越快，履带也就移动得越快。

雪地车还安装了离合器系统，这是一种最基本的基于皮带轮的无级变速器。此系统包括两个皮带轮或离合器，由驱动皮带连接在一起。主离合器位于发动机曲轴上。压力弹簧控制主离合器，当发动机处于低转速状态时会对半分开。当发动机开始加速时，离合器的重量会产生足够的离心力来关闭离合器，从而允许皮带自由移动并传输动力。

无级传动可以根据所需的速度和动力大小顺利地在无数个“挡位”之间来回移动。雪地车的履带类似于坦克车的履带，但也有一些差异。 雪地车的履带由质地较轻的橡胶制成，这可以增加移动性和速度。坦克车履带通常可以转向和驱动车辆，而雪地车转向由把手和滑雪板来控制。

雪地车履带还提供了对雪地和冰这样光滑表面的牵引力，而普通的轮式汽车在这些地方则会打滑。

面积宽大和纹路粗糙的轮胎面会在雪地车和表面之间产生摩擦，从而为雪地车提供更大的抓地力。大多数雪地车在其履带上都增加了尖形螺栓，其作用相当于运动鞋上的楔子，会少许渗入冰或硬雪中，在表面切割出一些小孔，以保证履带在特别光滑的地方能更紧地抓住冰面。

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