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美国波音公司于近日宣布，与西科斯基公司合研的第一架完整体SB-1“大胆”复合旋翼直升机成功完成了首次试飞。
SB-1是波音-西科斯基合研S-97“突袭者”的大型化版本，现在正在实机测试的是常规运输型。如果竞标成功，则有可能替代现役的UH-60“黑鹰”通用直升机。而在其基础上改进而来的武装攻击型则可能用来替代AH-64“阿帕奇”武装直升机。
SB-1最突出的特点是采用了“共轴刚性双旋翼”和尾部推进旋翼结合的复合推进系统设计。在采用类似固定翼飞行模式的情况下，该机保持机身水平，仅依靠推进旋翼提供向前的推力以此来大幅提升飞行速度。
SB-1的原型S-97在2018年9月的试飞中飞行速度达到了320千米/时。通过将两根与发动机相连的驱动轴通过差动减速器套在一起，分别驱动一上一下两个螺旋桨朝不同方向旋转来飞行的目的。这样就可以相互抵消旋翼旋转时的反作用力，使飞机正常飞行。
这种设计的好处在于：首先，由于取消了尾桨，所以机身长度可以大大缩短。另外，尾桨是直升机噪声的重要来源之一，随着直升机飞行速度的上升，主旋翼的转速也要相应提升，尾桨也必须提高转速来平衡反作用力，这就导致噪声越来越大。取消了尾桨自然就消除了这一噪声源，飞行安静性比传统布局更好。
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