下面一起跟小编来看看"车友必备：在沙漠里驾驶越野摩托车的基本常识"的具体详细信息吧！

有没有车友想过在沙漠里驾驶摩托车，驰骋一番？但总是没有经验，就放弃了这个计划，今天就为大家分享一下，如何在沙漠里骑越野摩托车，让车友们少走一些弯路，本文先从选购越野摩托车，说起。

去沙漠驾驶越野摩托车，选择什么样的车型？

沙漠的特点就是沙地松软，平地少沙丘多，所以摩托车一定不能太重，轻，必须得轻，各种陷车翻车，重车会让你抬车抬崩溃，一般的建议越野摩托车为主，当地的牧民驾驶普通125CC在沙漠也跑得很溜，也是因为轻，拉力车型虽然也有一定越野性能，但是不建议进入沙漠，除非你身强体壮能把你的拉力车抬出来或者有达喀尔参赛者的水平。

 

扭矩大---松软地加大上坡必须得扭矩大，不然陷车之后很难出来，扭矩不够一档油门拧到底慢慢松离合只会熄火憋死，扭矩大一个是排量大，排量为王当然是不争的事实，如果排量不大也没关系，后牙盘一定要大，让后轮有足够的脱困能力就行，反正在沙漠也不用考虑极速的问题。

选择什么样的轮胎比较好？

一般越野车标配都是越野胎，有些车标配龟背胎，但还是专业的针对性的沙漠胎好一些。

总之就是要一棱一棱的，在松软的沙地要具备尽可能多的扒地力，普通的越野胎和龟背胎也可以用，只不过遇到沙丘时容易出现后劲不足。

进入沙漠时最容易犯的错误有哪些？

最开始进入沙漠时犯的最大的错误就是放气，因为凭之前汽车沙漠驾驶经验，放气可以增加接地面积，但是因为摩托车比较轻，越野胎材质也比较硬，放弃之后接地面积区别不大，后来深度越野时全部发生了脱圈的情况，内胎完全被揉碎了，最后车都是被人硬推出来的，所以忠告大家摩托车进沙漠不要放气。

沙地地形路况是什么样的？

沙漠远望都是平坦的，实际上地形十分复杂，各种能想象出来的越野地形都有，所以开始玩车前一定一定要先低速绕一圈观察好地形，记住这一片区域内的大坑和断崖，沙丘的形状不一定是圆的，想当初我们一行第一次去沙漠，开了一天车之后见到沙漠激动万分，全部向脱缰的野马一样冲了进去，最后没一个不是负伤归来的，切记对地形先做了解，不了解的话慢骑。尤其是对这个沙丘不了解的话不要盲目的往过冲。

看完这些，相信车友们有一定的了解，希望各位车友能够在沙漠中驰骋一番，感受别样风采。

好了，这次对于"车友必备：在沙漠里驾驶越野摩托车的基本常识"这个主题就暂时分享到这里，希望看完这篇文章你能有所收获！