下面一起跟小编来看看"动力伞的飞行技巧有哪些？"的具体详细信息吧！
很多人认为动力伞有危险，实际上并不是。危险的是人的因素，这在任何航空器飞行中都是个主要学习课程。
每天训练结束后的收场工作包括将动力伞具清理干净，折叠后装进伞包。发动机冷却后，需要拆卸框架的，把框架、螺旋桨收好。现场清理检查，避免物品遗忘丢失。将丢弃的废物集中处理，以兔污染环境。动力伞飞五边，是为了有序的练习起降，五边其实就是矩形航线，用术语叫做起落航线。它有五个主要的边：离场边、侧风边、顺风边、底边、终边。
根据地面的风向风速大小来降低高度进场降落，逆风降落，距离地面10-15米左右让发动机熄火，身体从坐带里站出来，双脚前后分开，还原到起飞时姿态，离地1.5米左右将操纵绳果断的拉到底，降落后，向前跑几步，转身将伞拉倒，大收伞找个适合叠伞的区域叠伞。
边离场边，就是起飞。侧风边，就要做个90度的左转弯进入二边。由于此时飞行航线与跑道垂直并大体和风向交叉，这部分起落航线叫做侧风边。动力伞在起飞50米高处开始做这个转弯。在整个边和二边动力伞将持续爬升直至到达起落航线高度。
顺风边，动力伞继续向三边飞行，就需要再做个90度的转弯。这样动力伞就会与场地平行，并沿着与起飞相反的方向飞行。由于动力伞在此边上顺风飞行，所以三边也叫做下风边。
四边底边，你还要做个90度的左转弯。我们称之四边，正常情况下，动力伞是在四边开始下降高度准备降落的。通常四转弯是直角转弯。这样就会有足够的时间观察、调整动力伞的下降航迹并对正场地。五边终边，你要做的个90度转弯，进场期间，动力伞为降落状态。动力伞旦进入稳定的五边下滑，你就要评估你是否飞得太高或太低，或者刚好能够地降落在场地上。
好了，这次对于"动力伞的飞行技巧有哪些？"这个主题就暂时分享到这里，希望看完这篇文章你能有所收获！
