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加力和转向一体化技术，实现了车把同时用于加力和控制方向两项功能。
无间隙双超越离合器动力整合技术，实现了将前推和后拉的动力都整合成自行车的驱动力，且推、拉的幅度随心所欲。无间隙联轴器技术，实现了车把对前轮的无间隙操控。
手脚动力分离技术，实现了手、脚动力即互不干扰，又相互配合。车把锁定技术，实现了手、脚并用自行车与普通自行车的随意转换。齿轮传动技术，实现了动力传动的高效、稳定。车把和鞍座同步后移方案，脚踏成为后拉时的发力支撑点，后拉发力充分。
鞍座靠背方案，靠背成为前推时的发力支撑点，前推发力充分。减速箱传动比方案，实现了手、脚活动频率合理、配合和谐。
独特的车架结构，实现了车把高度、长度合理，有足够的幅度，推拉的轨迹更接近直线，既有利于全身力量的参与，又便于操控。
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