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从上世纪90年代初到现在为止，国内最具影响力的越野赛事无疑是官方背景的全国越野锦标赛，这个由中国摩协主办的全国性系列赛事是中国越野运动的摇篮，在早期发掘培养了一大批越野健将；从80年代后期开始，其中技术最好的一批运动员开始在越野赛道中崭露头角，当时的罗健、许鹏、项东等人代表各自车队征战赛场，成为国内越野圈中叱咤风云的名将。

 

在摩托车运动的项目中，越野运动是最具观赏性的一个赛事项目，也是国内最早开展的一项摩托赛事，曾是国家体育部门大力扶植的官方竞赛项目，有着广泛的群众基础和社会影响力。

近十年间，国内民间越野赛事在一些老摩协运动员、教练员的支持下越来越规范，许多比赛的规模也不输官方赛事，吸引了大型企业的赞助和十几个省市的越野运动爱好者，在越野圈中反响强烈。当然，民间赛事在运营和管理上远不如官方正规赛事规范，出现问题的几率也更大一些——车手伤亡事件，奖金分配纠纷，赛场秩序维持等等。但总体来说，经过这些年的摸爬滚打，民间越野赛事组织者积累了一定的经验，赛事运营和管理也越来越规范。

各类摩托车旅游聚会活动越来越多，摩协赛事的关注度一路走低，从表面上看，国内越野赛事仿佛再次步入低谷。当然，这些只是表面现象，越野赛事正在完成由“官方”转向民间的过渡，正在开始真正的普及和壮大。

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